Printable View
Khớp dõm của em bị gãy. Ghé ông Khang ống còn cái khớp inox nhưng 1con lục giác bị tròn đầu. Cố gắng lấy nó ra băng mọi cách nhưng không hiệu quả. Em nghĩ tới việc chấm hàn để tháo ra nhưng cảm thấy cũng không hiệu quả vì lổ nhỏ và sợ gia nhiệt nó sẻ bị giòn. Trong lúc cấp bách em dùng ETO ép cái khớp vào cốt của motor luôn. Ép thấy nặng tay chắc là dùng được.
Đưa ảnh lên dể xác định hơn, đa số cẩn thận khoan ra là được. Nhưng bây giờ ốc đó dể dàng lấy ra bởi dụng cụ có bán sẵn rồi đó bạn
http://www.2banh.vn/threads/tuyet-ch...uon-ren.11421/
Nếu là khớp nối bắt ống 2 bên thì cắt ngang mấy con ốc chỗ cái khe rồi mua cái siết cổ dê siết lại dùng tiếp.
Như anh mô tả thì nó là ốc cấy siết thẳng vào cốt. Nếu vậy thì khoan taro thêm 1 con ốc để lock đi anh.
Hê hê, mần ko đc hôm nào có chạy qua mang sang em mần 1p30s, bữa lu bu quá ko lôi đồ nghề ra đc. Cách cuối cùng là đi mua cái tool lấy ốc gãy ngưng ko cần thiết, xị rp7 bỏ đi hồi quay lại xịt. Dùng đục dẹp tự chế từ mũi phay gãy rồi đục phá rãnh tiếp tuyến là từ từ ra thôi
Cho e ké cái nhé, taro gãy thì làm sao các bác, e ngâm HNO3 mà nó ăn mòn được 1 tí thì có một lớp màu đen trên mũi taro nên nó không ăn mòn tiếp được phải cạo cái lớp ấy đi
Ko rõ khớp nối of bác Toanho thế nào nên em ko dám phán. Mấy con ốc 3 4 bị tè đầu em hay chít keo 502 hay keo Epoxy (keo AB) để vặn.
Mũi taro gãy thì nếu lút mất cán thì bó tay, nhỏ nhỏ thì mang ra mấy chỗ cắt sắt cho nó bắn lỗ đó ra xong khoan lỗ to hơn và taro tiếp :D
Cảm ơn các bác cho nhiều option hay quá. Cách của Hưng mới đầu cũng định làm nhưng cái tật hấp tấp nên đục và khoan tè le cái đầu lục giác luôn roài.
http://youtu.be/Q40yQXTDXwY
Nếu anh khoan rồi thì chịu, vì có khi bứt dc đầu ốc ra, tháo dc khớp ra dc nhưng mà phải bỏ thay cái khớp khác thoai :D