Diễn đàn gần giống như lều báo vnexpress.
Printable View
Diễn đàn gần giống như lều báo vnexpress.
Trích dẫn:
Gửi bởi hoahong102
cưng lại đoạt thêm cup của tạp chí playboy dòi, hát trích, hát trít :)
topic này nên được closed ở đây!
đây là góc thư giãn xả stress chém gió mà , mạnh lên anh em , bung lụa đê .
Đỏ tiến mời các bác
Em thấy Vinfast thực chất sẽ làm OEM hơn là ODM. Ngay cả như Trường Hải sx xe cho KIA, Mazda, Hyundai, mới đây là BMW cũng chưa tự bán xe của mình. Theo em là vì Trường Hải tuy nổi tiếng là nsx xe ở VN nhưng brand về xe riêng thì khá yếu và nếu có xuất xe ra chưa chắc người dùng đã mua. Nếu làm xe tầm thấp thì giá ko chênh lệch mấy, làm tầm trung thì ai sẽ mua?
Vấn đề là ở Việt Nam ko sản xuất lốc máy, dù chính phủ tạo nhiều ưu đãi để cho các doanh nghiệp FDI đầu tư nhưng nó éo chuyển cái món đó vào VN. Vì cái đặc biệt nhất bị chuyển giá ra ngoài, chả vì thế và bao nhiêu năm nay dân Việt cứ è cổ mua xe cao tận 300%. Cho nên một DN làm OEM động cơ ở VN là một lợi thế lớn về thuế, từ đó chính phủ bóp cổ những thằng FDI lâu nay cứ dựa vào công nghệ mà chèn ép ngược. Cứ mỗi lần có động thái là cha con nó ú òa cả cái hiệp hội xe, nếu gọi là lỗ thì người VN lỗ kép. Và em nghĩ là với một người đã tạo điều kiện cho Trường Hải thành công, thì khả năng thủ tướng sẽ support nhiệt tình cho Vinfast.
Năm xưa, Doosan vốn chẳng có tiếng tăm gì, nhờ mua license máy MAN về vừa làm vừa độ mà nay là một trong những NSX động cơ lớn nhất thế giới. Daewoo liên doanh với GM để xuất xe chạy trên gầm xe Mỹ. Vinfast lại học cả 2, thứ gì người ta research rồi thì mua luôn, rồi phát triển lên. Đặc biệt là bác Vượng đầu tư kiểu Mỹ, dựng luôn 1 cái nhà máy theo công nghệ mới nhất, khá là chịu chơi nhưng không biết có bị vỡ mồm như Tesla ko.
Theo như em biết thì ở Hải Phòng nó đã có 1 phòng nghiên cứu về công nghệ oto các bác ạ. Cái này là lúc em đang học cái phần mềm Ansys thì ông thầy bảo có 1 thời gian thầy ra đây training cho một lượng kỹ sư chất lượng cao. Phòng này khoản tầm 200 người và làm cho Nissan, Honda... mô phỏng các thiết bị 3D và chạy thử trong môi trường ảo. Em thì không làm ngành cơ khí ô tô, nhưng lúc đó nghe thầy nói xong thì cũng tiếc kiểu : người mình làm nhưng ứng dụng cho người ta.
Đường sắt phải nhà nước làm nhưng giá thành sẽ rất chát đảm bảo nợ công tăng vùn vụt. Đến cả Nhật chạy shinkansen vẫn vỡ mồm ra vì phải chạy toa rỗng ở những địa phương nhu cầu yếu. Còn doanh nghiệp người ta dùng tiền đi đầu tư phải kiếm tiền về, ko có tỷ suất lợi nhuận cao thì chẳng bỏ công để làm. Lâu nay Vin lấy tiền từ bất động sản vốn chẳng có ích gì cho xã hội, rồi giờ chuyển vào sản xuất thì đó là việc tốt.Trích dẫn:
Gửi bởi Diyodira
Xe đỏ qua chân tượng chiếu, tượng buộc ăn lên che mặt tướng, xe sau qua giữ tốt 7, xanh hết nhúc nhích. Đúng ko bácTrích dẫn:
Gửi bởi hungson1986
Xanh phanh tượng cản mặt xe, giữ chốt 7 được không bácTrích dẫn:
Gửi bởi ktshung
Hehehe đúng kiến thức còn nông cạn, để nghĩ tiếp hầu bácTrích dẫn:
Gửi bởi Fusionvie
kéo con xe qua trái giữ không cho con tốt xanh tiến xuống là được, đỏ thắng.
Xe không cho chốt xuống thì chốt 3 bình 4 chiếu, mã đỏ bắt buộc ăn về, chốt 5 tấn 1 chiếu hếtTrích dẫn:
Gửi bởi audiophilevn
Với thế này, chỉ cần chiếu hy sinh hai con xe, sau đó kéo pháo về chân tịnh là đỏ thắng
mình tính hơi nhầm, hy sinh con xe chiếu tướng, buộc tịnh ăn lên, rồi kéo xe qua giữ tốt trái, đỏ thắngTrích dẫn:
Gửi bởi Fusionvie
Thì giống cách đi của bác ktshung ở trên. Bác qua giữ chốt thì em phanh tịnh lên cảnTrích dẫn:
Gửi bởi audiophilevn
Theo báo đăng thì vinfast sản xuất luôn động cơ ở việtnam, mua bản quyền của bmw,... Mà tìm hiểu sâu hơn về oto thì giờ đây yếu tố ngoại hình, nội thất, tính năng cũng ko kém phần so với động cơ, ý kiến cá nhân của mình khi mua xe thì ưu tiên lần lượt, nội thất, ngoại hình, trang bị , rồi mới so hơn thua động cơTrích dẫn:
Gửi bởi kzam
Mấy em robot kia có bác nào biết nó sử dụng hộp giảm tốc gì ko ah, và thời gian khấu hao là bao lâu nhỉ, em chỉ mong chờ đến ngày 50% chúng nó về bãi chợ giời HN và 50% về bãi Q8. Hehehe, còn lại ko quan tâm.
Đính kèm 64570
Nếu mà nhà máy nó cháy thì sẽ nhanh về Văn Môn thôi ạ.Trích dẫn:
Gửi bởi khoa.address
Thaco thì đúng là ko có tuổi để đú với Vin đâu. tiền ko nhiều, vay là chính. cơ bản kèo này hơn hoàn toàn vì tiền quá nhiềuTrích dẫn:
Gửi bởi kzam
Các thím chém vừa thôi. Các thím mà hiểu được tỉ phú thì các thím trở thành tỉ phú lâu rồi. Qoay về với cái máng lợn đựoc rồi đấy.
Hi hi ...
Vậy là Vin cũng có đủ các xe từ nhỏ đến lớn, từ bình dân đến cao cấp để đáp ứng nhu cầu của dân Việt rồi đấy, và có thêm xe điện 2 bánh nữa.
mình có thắc mắc là không hiểu nhà máy đang setup, robot đang ngổn ngang vậy thì Vin có quá tự tin để chào hàng và nhận hợp đồng đặt hàng không? thôi thì bỏ qua luôn khâu sản xuất đi, cứ cho là sẽ có hàng mang thương hiệu Vin đáp ứng ngay và luôn cho khách hàng, vậy câu hỏi đặt ra là hàng này xuất xứ từ đâu? chất lượng ra sao? trong khi một thương hiệu mới toanh và là của Vn, liệu người Vn có đủ giàu và có sức mạnh dân tộc mãnh liệt để mà xuống tiền không cần suy nghĩ để ủng hộ Vin?
Vậy cuối cùng Vin cũng là nhà buôn xe chăng? căng nhỉ?
Quan điểm của em, một thằng đi wave tàu là:
- mua hàng theo chất lượng và niềm tin. Không phải vì nó là made in vn. Tất nhiên, người việt ủng hộ thương hiệu việt, nhưng không thể mù quáng được. Kiểu như bphone, nếu chất lượng và giá hợp lý + hậu mãi + khẵng định được chất lượng thì mua. Cái này hơi khó và mâu thuẩn tẹo vì khẵng định chất lượng với thương hiệu mới là khó. Nếu bphone giới thiệu máy được oem của một hẵng nào có tiếng cũng ok.
- Vin sản xuất hay lắp ráp hay oem thì cũng chã sao. Miễn giá và trang bị hợp lý là được. Riêng cái oto thì chẵng mấy cái xe mà chỉ dùng riêng của thằng nào. Công nghệ trên đó đa phần mua qua lại với nhau. Nên xe Vin dùng động cơ của hàn, túi khí của nhật, hộp số của ford v.v... thì cũng bình thường. Em chỉ sợ tất cả mấy cái món đó made in vn thôi.
- Vin mua lại GMvn, biến hệ thống này thành hệ thống service của Vin thì căn bản là ok khâu dịch vụ sau bán hàng rồi. Không quá lo lắng mua xe về hỏng bảo trì ở đâu.
- Mỗi tội cách bán hàng là em thấy giống bán bất động sản, hoặc định vị thương hiệu quá cao. Mới có cái mẫu thôi mà đã chào bán kiểu hứa với hẹn :)
Một chút nhận định về giá bán, 2 mẫu thuộc lớp C thì em không so đo. Mẫu lớp A thì thấy giá tốt so với các hiệu khác về option xe. Nhưng chưa có xe thật hay tổng quát là mượn cái xe về gắn cái logo vào thì bảo xe mình lắp ráp e là không tạo đủ niềm tin nên có nhiều gạch trên các trang mạng về oto.
Em nghĩ mọi việc sẽ tốt hơn khi Vin công bố nhiều thông tin hơn về chiếc xe. Ví dụ động cơ và hộp số CVT là công nghệ của thằng nào. Và công nghệ thời điểm nào. Hầu hết hộp số CVT trước đây vài năm đều dính nhiều lỗi, nhưng gần đây thì thấy đaz khắc phục ổn hết rồi.
Một yếu tố khác em quan tâm là chỉ số tiêu thụ nhiên liệu. Xăng vn không rẻ nên nhà nghèo mà nuôi xe uống xăng như uống bia thì chết.
Nếu theo các thông tin và thông số và giá bán hiện tại thì xe của họ đang là ngon bổ rẻ nhất.
Nhưng đọc các bình luận trên các báo thì thấy rất nhiều người vỡ mộng bởi vì mong muốn có những cái xe rẻ còn 1/2 hay 1/3 giá các xe thị trường. Quả là các vị đó ảo tưởng.
Dù giá thật chiếc xe chỉ 1/2, thì cũng chẵng có lý do gì phải bán 1/2 mặt bằng giá cả :D
bán xe giá rẻ để mà tắc đường à , hạ tầng của ta bla bla ..... 1 bạn đi xe méc 45 chỗ cho biết ;)
,,,chừng nào sánh vai được với cường quốc năm châu thì mới có xe rẻ như bên lào bên cam nhóe :rolleyes:
Theo em thiết nghỉ là để lấy thương hiệu đầu tiên của VN
Theo mình nghĩ thì đây là một hướng đi đúng đắn của tập đoàn này , vì họ có những chuyên gia có tầm nhìn xa trên hàng chục kilomet ah nhầm hàng chục năm nên điều họ đầu tư chắc chắn sẽ không bao giờ gọi đầu tư vô lý . Ngoài ra chính sách nhà nước hiện nay cũng đang rất ủng hộ các doanh nghiệp oto và họ có nền tảng từ các lĩnh vực kinh doanh khác nó cũng góp phần vào quá trình đầu tư phát triển với lại mình cũng thấy mẫu mã xe khá đẹp có điều giá hơi chát chút. Ý kiến các nhân các bác đừng chém nhá.
chính sách ủng hộ đâu bạn, mình thấy vinazuki chết queo rồi kìa. kkkTrích dẫn:
Gửi bởi minhhoang84
Giá mà = 1/2 hoặc 1/3 thì ko bao giờ có. Vin đang hưởng lợi từ chính sách rất nhiều, Nền tảng cho công nghiệp Ô tô hoàn thiện của VN. Thành công hay không thì chưa biết thế nào, chỉ biết là họ có vài container xèng để tiêu thôi :d
Giá rẻ khác giá thấp.
Vin không bán ô tô giá thấp. Mà Vin bán oto giá rẻ so với chất lượng những xe tương đương thôi.
nên đổi thớt thành có nên mua hay không ;)
Khi nào xe ra thì mình đổi cũng chưa muộn :)Trích dẫn:
Gửi bởi biết tuốt
Em thấy Vinaxuki nó stupid nên chết thôi. Thời xưa khi Vinaxuki cũng lắp ráp xe Hyundai khác gi Trường Hải. Giờ Trường Hải lớn mạnh nhưng vẫn chưa giám ra thương hiệu riêng. Đơn giản vì cái lốc máy vẫn còn phải mua nước ngoài, mà cái quan trọng của doanh nhân là hiểu trend của thị trường.Trích dẫn:
Gửi bởi tuandd1
Ông Dương nói rồi, ông ấy có đủ khả năng để bán một xe nội địa hóa lên đến 70%, quan trọng là ai mua?
Các bác đừng có so sánh với Hàn Quốc, vì nó có 1 khoản thời gian độc quyền chặn hết các xe nhập khẩu để bán được xe nội địa. Thời giờ, chơi như vậy là chơi với dế luôn.