1. Chú ý: Các bạn nên tham khảo Nội quy trước khi viết bài (click vào liên kết bên dưới).
    * Nội quy và Thông báo diễn đàn CNCProVN.com
    * Nếu bạn thấy hứng thú với bài viết. Hãy dùng chức năng Share to facebook để chia sẻ bài viết lên facebook.

          
Trang 3 của 6 Đầu tiênĐầu tiên 12345 ... CuốiCuối
Kết quả 41 đến 60 của 111

Chủ đề: Vinfast sản xuất ôtô, nên hay không?

  1. #41
    Thợ phụ bậc 2
    Ngày tham gia
    Feb 2017
    Bài viết
    26
    Cám ơn
    0
    Được cám ơn 2 lần
           ở 2 bài viết
    Nếu mà SX được ô tô trong nước bán chỉ cần bằng giá bên nước ngoài thôi ( ko bị đội thuế) thì dân được nhờ lắm lắm. Nhà nào cũng sắm 1 cái cho nó đỡ vất vả

  2. #42
    Thợ bậc 5
    Ngày tham gia
    Mar 2015
    Bài viết
    170
    Cám ơn
    5
    Được cám ơn 37 lần
           ở 36 bài viết
    có những vấn đề thuộc về tầm vĩ mô hãy để cho các nhà hoạch định hoặc những người có đủ lực , tầm nhìn để thực hiện, ae mình toàn dân đen nói theo kiểu nào thì cũng chỉ là phỏng đoán ở góc nhìn của bản thân mình. Bấy h chả thằng nào ngồi nghiên cứu để chế tạo ra chiếc xe là như thế nào cả, đón đầu công nghệ, rồi dần dần chuyển giao công nghệ thành của mình, nó đòi hỏi chiến lược dài lâu. Nhìn vào anh 2 Tung của thì cũng hiểu, đến lúc đủ thực lực sẽ tạo ra cái của riêng họ, trước mắt góp nhặt công nghệ là chủ yếu. Thuận thiên mà làm thôi.

  3. #43
    Thợ cả Diyodira's Avatar
    Ngày tham gia
    Oct 2014
    Bài viết
    1,633
    Cám ơn
    366
    Được cám ơn 664 lần
           ở 452 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi audiophilevn Xem bài viết
    có những vấn đề thuộc về tầm vĩ mô hãy để cho các nhà hoạch định hoặc những người có đủ lực , tầm nhìn để thực hiện, ae mình toàn dân đen nói theo kiểu nào thì cũng chỉ là phỏng đoán ở góc nhìn của bản thân mình. Bấy h chả thằng nào ngồi nghiên cứu để chế tạo ra chiếc xe là như thế nào cả, đón đầu công nghệ, rồi dần dần chuyển giao công nghệ thành của mình, nó đòi hỏi chiến lược dài lâu. Nhìn vào anh 2 Tung của thì cũng hiểu, đến lúc đủ thực lực sẽ tạo ra cái của riêng họ, trước mắt góp nhặt công nghệ là chủ yếu. Thuận thiên mà làm thôi.
    Bác nói chí phải, anh Vin làm cũng có sai đâu, ở đây chúng ta chỉ nói trên quan điểm cá nhân thôi mà, chỉ thấy tiếc hùi hụi, liệu bao lâu nữa ảnh nắm được công nghệ, liệu bao lâu nửa anh đuổi kịp, cái này chắc đuổi hòai hổng thấy tới, chưa nói đến sự khác biệt và vượt trối.
    Rât nhiều nước mức sống cao bậc nhất tg, thừa nền tảng để sx ôtô mà họ có cần sx ôtô đâu, giá như, giá như anh Vin mua máy móc công nghệ hiện đại, mướn chuyên gia xịn về dạy và nghiên cứu sx thuốc trị sida, trị ung thư có phải tuyệt kg.
    Có Hình là Có Hàng, Trả Giá Vô Tư, ĐT&ZALO: 0768960069, Q8 TP.HCM

  4. #44
    Thợ bậc 6
    Ngày tham gia
    May 2017
    Bài viết
    351
    Cám ơn
    99
    Được cám ơn 139 lần
           ở 66 bài viết
    Haha, để cho vui em trả lời câu hỏi của bác chủ nhé

    1. Vinfast có nên đầu tư sx oto không? Theo em là nên đầu tư, vì những lý do sau

    + Công nghệ: Bước đầu mua dây chuyền của các hãng xe nổi tiếng (dây chuyền 2nd). khẳng định luôn, nó không phải dây chuyền công nghệ mới nhất vì chẳng thằng nào ngu mà bán cái đó. Tuy nhiên, công nghệ cũ của thằng này, vẫn có thể mới hơn công nghệ mới của thằng khác. Bởi vì, những thằng đang đặt nhà máy sx lắp ráp oto tại Việt nam, chưa chắc nó đã mang công nghệ mới nhất sang cho dân Việt dùng, có ngu nó mới làm thế.

    + Từ công nghệ mua ban đầu, có thể nghiên cứu phát triển công nghệ mới cho mình và vượt đối thủ không? Có thể, nếu đối thủ đang thuê đội nghiên cứu phát triển A, mình cũng có thể thuê đội ngũ phát triển A về với mình hoặc một đội ngũ tương đương A, bằng cách nào? Bằng tiền, bằng chế độ, bằng chính sách, bằng chiến lược ....blabla... (Bằng chứng là đội ngũ nhân lực hiện thời của Vinfast đều được kéo từ các ông lớn trên TG, James B.Deluca từ GM motor, Võ Quang Huệ từ Bosch) Vậy bao lâu nữa đuổi kịp và vượt lên, cái này em chịu, nhưng cái đó sẽ không quan trọng nếu lợi nhuận cứ đều đều bỏ túi theo kế hoạch đã định.
    Lần sửa cuối bởi Fusionvie, ngày 03-10-2018 lúc 03:12:44 PM.

  5. #45
    Thợ bậc 6
    Ngày tham gia
    May 2017
    Bài viết
    351
    Cám ơn
    99
    Được cám ơn 139 lần
           ở 66 bài viết
    Em copy báo lá cải để cách bác đọc giải trí

    Báo Đức: VinFast và BMW mắc nợ một người
    Tờ Handelsblatt của Đức cho rằng câu chuyện của VinFast khởi nguồn từ chuỗi các hoạt động từ 1970, và VinFast lẫn BMW đều mắc nợ một người.

    *Zing.vn giới thiệu bài viết trên tờ Handelsblatt của Đức nói về VinFast, công ty xe hơi đầu tiên của Việt Nam.

    Việt Nam xây dựng thương hiệu xe hơi đầu tiên của mình. Công ty Đức đáp ứng các đơn hàng bạc tỷ. Trên tất cả, họ nợ một người.

    Hai chiếc xe đặc biệt sẽ được giới thiệu vào ngày 1/10 ở triển lãm Paris Motor Show lần này. Chúng khác biệt khi đến từ đất nước chưa bao giờ có tiếng về sản xuất xe hơi. Với chiếc sedan và SUV mang thương hiệu Vinfast đó, mọi người thấy thông điệp: thương hiệu xe hơi đầu tiên của Việt Nam, chiếc xe đầu tiên được lắp ráp hoàn toàn tại nước này.

    Nửa sự thật còn lại của chiếc xe

    Nhưng đó chỉ là một nửa sự thật. Bởi những chiếc xe này được chế tạo bởi máy móc của Đức. Chúng được thiết kế dựa trên mẫu mã Đức, một phần thiết bị là của các công ty Đức, và nhân công làm nên chiếc xe cũng được đào tạo theo tiêu chuẩn Đức.

    Do vậy, dự án VinFast cũng là thành công của nền công nghiệp Đức. Nhà máy của công ty này tại Hải Phòng được coi là dự án công nghiệp lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á. Công ty mẹ Vingroup đã đầu tư khoảng 3,5 tỷ USD cho dự án này.

    Theo thông tin mà Handelsblatt có được, phần lớn nguồn vốn này được đổ vào các công ty Đức. Dự án này được kỳ vọng là "dẫn đường" cho nền kinh tế trong nước.

    Sự thành công của công ty Đức trong dự án này khiến nhiều người ngạc nhiên. Thị trường Việt Nam do các hãng xe từ Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc chiếm đa số. Tại các khu công nghiệp ở đây, các công ty châu Á chiếm đa số.

    Trong tổng kim ngạch nhập khẩu của Việt Nam, chỉ có 3% từ Đức, trong khi đó hơn một nửa tới từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản.

    Để tìm nguyên nhân ngành công nghiệp Đức có thể xâm nhập thị trường châu Á, tốt nhất hãy tìm tới người đàn ông nhỏ bé, với hàm răng hở và nụ cười ranh mãnh. Võ Quang Huệ đứng giữa tổng hành dinh của VinFast tại Cát Hải, với hình dáng như một chiếc tàu UFO.

    “Anh có biết ai thiết kế tòa nhà này không”, vị giám đốc ngành ôtô của Vingroup hỏi. Đó là công ty kiến trúc Henn, một công ty Đức. Ông đưa ra những công trình khác được Henn thiết kế: Trung tâm sáng tạo của BMW tại Munich, Trung tâm thiết kế Porsche tại Weissach, và còn nhiều dự án nữa. “Tôi chỉ chuyển giao những gì tôi biết”, ông Huệ nói.

    Rất nhiều kỹ sư Đức đang xây dựng phần quan trọng của nhà máy VinFast: máy nén từ Schuler, dây chuyền từ Eisenmann, sơn của Dürr, robot từ ABB và hệ thống mạng do Siemens thiết kế. “Dây chuyền gần như là 100% của Đức”, ông Huệ cho biết.

    Câu chuyện từ những năm 1970

    Không chỉ có vậy, tại trung tâm đào tạo của tổng hành dinh có 200 kỹ sư Việt Nam có chứng chỉ do Phòng Thương mại Đức ở nước ngoài cấp. Chứng chỉ cấp cao nhất này tương đương với kỹ sư công nghiệp Đức hoặc kỹ sư ngành ôtô.

    Đương nhiên, sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi Đức là nguyên nhân chính giúp cho các công ty Đức giành được nhiều vị trí quan trọng trong dự án. Tuy nhiên sự thành công này là kết quả có tính dây chuyền mà đi rất sâu trong ngành công nghiệp có phân nhánh rất rộng này.

    Đứng đầu chuỗi phản ứng chính là ông Võ Quang Huệ. Ông cho biết: “Tôi thấy mình giống như một cầu nối giữa Đức và Việt Nam”.

    Từ những năm 1970, cha mẹ ông Huệ quyết định gửi ông sang Đức để học và trở thành kỹ sư. Ông học tại Cologne và Aachen, sau đó làm việc tại BMW.

    Ông Huệ có quốc tịch Đức, và đã làm việc tại rất nhiều quốc gia trên thế giới, bao gồm cả Ai Cập, Mexico và Việt Nam. Trước khi chuyển sang VinFast, ông là Tổng Giám đốc của Bosch Việt Nam. Hai năm trước, ông nhận cuộc gọi từ ông Phạm Nhật Vượng.

    Ông Vượng là người đứng đầu Vingroup. Sau khi thành công tại Ukraina với sản phẩm mì ăn liền, ông trở về Việt Nam và xây dựng Vingroup thành một tập đoàn mạnh, hoạt động trong nhiều lĩnh vực.

    Giờ ông Vượng muốn biến Việt Nam thành đất nước có nền công nghiệp xe hơi, và ông tìm tới ông Huệ.

    Tại VinFast, họ xác định từ đầu là sẽ phải mua lại rất nhiều thứ. Thiết kế do studio Pininfarina của Italy đảm nhiệm. Bên cạnh đó, VinFast và ông Huệ đã xác định sẽ gắn chặt với công nghệ Đức. Ông Huệ đã liên hệ với rất nhiều hãng sản xuất xe hơi của Đức, và tìm được lời đồng ý từ công ty cũ của ông là BMW. Hãng xe này đồng ý bán cho VinFast quyền phát triển và thiết kế sơ bộ của dòng xe 5 Series cũ, và cả hai chiếc xe của VinFast đều được phát triển dựa trên nguyên mẫu này.

    45% linh kiện từ Đức

    "Trong ngành xe hơi, đây là một việc tương đối lạ. Chúng tôi đang xây dựng theo một cách mới", CEO James Deluca của VinFast cho biết. Ông Deluca trước đây là Phó Chủ tịch điều hành hoạt động sản xuất toàn cầu của General Motors. Tuy nhiên, BMW không bình luận về vấn đề này.

    Vì các linh kiện quan trọng đều của BMW, nên không chỉ các kỹ sư mà các hãng linh kiện Đức cũng đóng vai trò trong chiếc xe. Theo ông Deluca, có tới 45% linh kiện đến từ các công ty Đức. Bên cạnh nhà máy chính, công ty Đức ZF cũng đang xây dựng thêm một nhà máy nữa với số tiền đầu tư là 18 triệu euro. Nhà máy này dự kiến hoàn thành vào tháng 12.

    Lịch trình đưa ra thì rất gấp. VinFast dự tính sẽ xuất xưởng mẫu xe đầu vào năm 2019. Tuy nhiên, VinFast cũng rất nhanh: nơi một năm trước còn là bãi biển, thì giờ đã là bãi bồi, những chiếc cẩu đã xây xong nhà xưởng.

    Trong tương lai, VinFast không chỉ tập trung vào xe chạy xăng. Công ty đã làm việc với Siemens để phát triển động cơ điện cho xe bus. Mẫu xe điện đầu tiên đang được Edag phát triển, và cũng sẽ được giới thiệu trong năm sau.

    Các chuyên gia trong ngành cho rằng VinFast có thể thành công nhờ nhờ lợi thế ở các đối tác quốc tế. “Với sự hợp tác chặt chẽ với BMW, VinFast có lợi thế lớn so với những công ty như Proton”, Titikorn Lertsirirungsun, quản lý vùng Đông Nam Á của công ty tư vấn LMC Automotive cho biết.

    Proton, công ty sản xuất xe hơi của Malaysia, chưa bao giờ có được các hợp đồng lớn với đối tác quốc tế.

    VinFast cũng muốn bán xe ở thị trường quốc tế. Đây là một điều rất quan trọng nếu họ muốn thành công. Nhà máy của họ có công suất tới 250.000 xe/năm, tức là tương đương số xe tiêu thụ trên cả nước Việt Nam trong một năm. Tới 2025, sẽ có tới nửa triệu xe được sản xuất.

    Nhưng với động cơ ít nhất là 175 mã lực, đây sẽ là chiếc xe "ngoài tầm với" của hầu hết người Việt Nam. Tổng giám đốc VinFast, ông James Deluca cho biết họ giới thiệu xe tại Paris để thăm dò thị trường. Chiếc xe sẽ được giới thiệu là xe do Việt Nam sản xuất. “Nhưng chúng tôi sẽ không ngần ngại nói về số lượng lớn công nghệ Đức được ứng dụng trên xe”, ông James nói.

    .

  6. #46
    Thợ cả Diyodira's Avatar
    Ngày tham gia
    Oct 2014
    Bài viết
    1,633
    Cám ơn
    366
    Được cám ơn 664 lần
           ở 452 bài viết
    Việc sx ôtô tạm cho là thừa giấy vẽ voi đi.

    Mình thấy đường sắt vn còn ì ạch lạc hậu lắm nè, sao kg nghiên cứu làm cho nó chạy nhanh hơn đi, 500km/h chẳng hạn, chạy thẳng vô mấy chỗ dự án của anh Vin đó, xa xa mấy tp lớn xem có ai còn thích sống ở hà lội và hồ chứa mưa nữa kg?
    Có Hình là Có Hàng, Trả Giá Vô Tư, ĐT&ZALO: 0768960069, Q8 TP.HCM

  7. #47
    Thợ bậc 6
    Ngày tham gia
    May 2017
    Bài viết
    351
    Cám ơn
    99
    Được cám ơn 139 lần
           ở 66 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi Diyodira Xem bài viết
    Việc sx ôtô tạm cho là thừa giấy vẽ voi đi.

    Mình thấy đường sắt vn còn ì ạch lạc hậu lắm nè, sao kg nghiên cứu làm cho nó chạy nhanh hơn đi, 500km/h chẳng hạn, chạy thẳng vô mấy chỗ dự án của anh Vin đó, xa xa mấy tp lớn xem có ai còn thích sống ở hà lội và hồ chứa mưa nữa kg?
    Ha ha, bác lập dự án tiền khả thi đi, nếu người ta thấy hiệu quả họ sẽ đầu tư ngay.

    Làm đường sắt cao tốc thì quá đơn giản, và làm được ngay, nhưng quan trọng là không có lợi nhuận nên không ai bỏ tiền để đầu tư, chỉ có chờ nhà nước làm và bù lỗ.
    Lần sửa cuối bởi Fusionvie, ngày 03-10-2018 lúc 02:52:11 PM.

  8. #48
    Thợ bậc 7
    Ngày tham gia
    Jun 2014
    Bài viết
    1,073
    Cám ơn
    26
    Được cám ơn 383 lần
           ở 281 bài viết
    nói chung tầm chúng ta chém gió cho dzui thoai. còn quy mô của anh Vova thì khủng cmn khiếp lắm :v nhìn nhà xưởng ảnh đang xây dựng ở HP thì chấp hết toàn bộ cái gọi là nền CN oto ở VN cộng lại cũng méo có cửa đâu nên cũng đủ hiểu.

    sx đúng nghĩa sx chứ méo phải lắp ráp chơi chơi đâu. con đường anh ấy đang đi giống giống mô hình mekong hay sangyong của HQ. còn chê thì cứ chê thoai :v ảnh chơi thật làm thật méo phải bốc phét đâu mà lo
    lh: Nam 0989 050 650

  9. Thành viên đã cám ơn terminaterx300 cho bài viết hữu ích này:


  10. #49
    Thợ bậc 7
    Ngày tham gia
    Jun 2014
    Bài viết
    1,073
    Cám ơn
    26
    Được cám ơn 383 lần
           ở 281 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi Diyodira Xem bài viết
    Việc sx ôtô tạm cho là thừa giấy vẽ voi đi.

    Mình thấy đường sắt vn còn ì ạch lạc hậu lắm nè, sao kg nghiên cứu làm cho nó chạy nhanh hơn đi, 500km/h chẳng hạn, chạy thẳng vô mấy chỗ dự án của anh Vin đó, xa xa mấy tp lớn xem có ai còn thích sống ở hà lội và hồ chứa mưa nữa kg?
    quan điểm thằng tiền tỷ khác thằng chục hàng tỷ nó thế đóa còn đường sắt bắc nam chắc méo thơm bằng oto nên ảnh méo thích chơi. làm đường sắt mà ngon tý thoai, khổ rộng ra tý thoai chứ chưa cần cao tốc 500kmh thì cũng ngon lắm oài. bớt dc xe cont đường dài.

    đường sắt trên cao ảnh cũng măm me vài tuyến ở thủ đô ấy có phải ko đâu :v
    lh: Nam 0989 050 650

  11. #50
    Thợ cả Diyodira's Avatar
    Ngày tham gia
    Oct 2014
    Bài viết
    1,633
    Cám ơn
    366
    Được cám ơn 664 lần
           ở 452 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi terminaterx300 Xem bài viết
    nói chung tầm chúng ta chém gió cho dzui thoai. còn quy mô của anh Vova thì khủng cmn khiếp lắm :v nhìn nhà xưởng ảnh đang xây dựng ở HP thì chấp hết toàn bộ cái gọi là nền CN oto ở VN cộng lại cũng méo có cửa đâu nên cũng đủ hiểu.

    sx đúng nghĩa sx chứ méo phải lắp ráp chơi chơi đâu. con đường anh ấy đang đi giống giống mô hình mekong hay sangyong của HQ. còn chê thì cứ chê thoai :v ảnh chơi thật làm thật méo phải bốc phét đâu mà lo

    Hi hi, nhà máy thép hàng vạn tỷ chỉ có họat động thôi mà còn đắp chiếu thì nói chi cái nhà xưởng rỗng tuếch, vài phòng lab vối mấy em robot và chủ yếu là truyền thông nổ thì nghĩa lý gì, chưa có gì gọi là... Nhé! Thôi chúng ta chờ xem
    Có Hình là Có Hàng, Trả Giá Vô Tư, ĐT&ZALO: 0768960069, Q8 TP.HCM

  12. #51
    Thợ bậc 7
    Ngày tham gia
    Jun 2014
    Bài viết
    1,073
    Cám ơn
    26
    Được cám ơn 383 lần
           ở 281 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi Diyodira Xem bài viết
    Hi hi, nhà máy thép hàng vạn tỷ chỉ có họat động thôi mà còn đắp chiếu thì nói chi cái nhà xưởng rỗng tuếch, vài phòng lab vối mấy em robot và chủ yếu là truyền thông nổ thì nghĩa lý gì, chưa có gì gọi là... Nhé! Thôi chúng ta chờ xem
    uhm, chờ nó lên full line robot thì nín thoai, khân phục àh

    rỗng tuếch cũng là tiền, nó gấp vạn lần bốc phét là cái chắc.
    lh: Nam 0989 050 650

  13. Thành viên đã cám ơn terminaterx300 cho bài viết hữu ích này:


  14. #52
    Thợ cả Diyodira's Avatar
    Ngày tham gia
    Oct 2014
    Bài viết
    1,633
    Cám ơn
    366
    Được cám ơn 664 lần
           ở 452 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi terminaterx300 Xem bài viết
    uhm, chờ nó lên full line robot thì nín thoai, khân phục àh

    rỗng tuếch cũng là tiền, nó gấp vạn lần bốc phét là cái chăc.
    Đúng thật là cái xứ sở bốc phét, làm thì ít nổ thì nhiều, như bomphone là cùng chứ gì, lạ gì cái xứ sở võ mồm.
    Có Hình là Có Hàng, Trả Giá Vô Tư, ĐT&ZALO: 0768960069, Q8 TP.HCM

  15. #53
    Thợ bậc 7
    Ngày tham gia
    Jun 2014
    Bài viết
    1,073
    Cám ơn
    26
    Được cám ơn 383 lần
           ở 281 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi Diyodira Xem bài viết
    Đúng thật là cái xứ sở bốc phét, làm thì ít nổ thì nhiều, như bomphone là cùng chứ gì, lạ gì cái xứ sở võ mồm.
    bác tự nhận ở xứ võ mồm, bốc phét thì khác nào bác cũng bốc phét. mà em thấy cũng đúng
    lh: Nam 0989 050 650

  16. Thành viên đã cám ơn terminaterx300 cho bài viết hữu ích này:


  17. #54
    Thợ bậc 7
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    740
    Cám ơn
    49
    Được cám ơn 182 lần
           ở 125 bài viết
    10...10.102
    Lần sửa cuối bởi hoahong102, ngày 04-10-2018 lúc 05:31:45 AM.

  18. #55
    Thợ bậc 7
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    740
    Cám ơn
    49
    Được cám ơn 182 lần
           ở 125 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi Diyodira Xem bài viết
    Bac nói không sai nhưng cũng rập khuôn cả, lần sau nhớ tìm hiểu kĩ, có thông tin gì mới thì hẳn nói, đừng luyên thuyên nhàm chán lắm, đấy:
    Bac biết công nghệ ôtô của tụi Hàn nó bắt đầu từ khi nào không? Tương tự, quả táo là thằng đi đầu nha, nó là đột phá nhé, đây chính là điều tôi muốn nói đến, chứ đừng bon chen với thứ mà người khác đã làm rất tốt gần trăm năm nay, nhiêu đó thôi cố gắng hiểu.
    Bác mới là người ăn nói hàm hồ, trong tự chuyện của ông chủ huyndai và stivejob, ông chủ huyndai là nông dân 3 lần chốn nhà lên tỉnh làm. Thuê, lúc đầu đi làm thuê, được chủ tin cho luôm cửa hàng buôn gạo, rồi sửa xe, thầu xây dựng mãi sau có tiền mới mua công nghệ rồi làm oto(lúc đó ở hàn quốc oto với người hàn cũng giống cái đèn gì mà treo ngược trên trần ko cần dầu cũng sáng) , lúc làm. Oto ông nàu cũng làm cực nhanh, nhưng cũng mất 5hay6 năm gì đấy, một lần xuống công trường mệt quá ngủ gật phi xe xuống biển may ko chết...chứ ko thì làm gì có huyndai santafe mà em mơ ước nhưng chưa có tiền mua.... các hãng xe hàn đều câu người tài của các hãng xe đức, nên ngôn ngữ thiết kế hiện đại có nét giống xe đức, ssangjong mua máy mẹc,.... Cái iphone mà cụ bảo tiên phong, xin lỗi nó chỉ làm tốt nhất những thứ đang có, cảm ứng trước đó có O2, palm, linh kiện gần như mua 100%, công nghệ cũng đi mua bản quyền, hầu như là lắp ghép, đời đầu iphone chả khác cái O2 mấy, nhưng đẹp hơn, chụp ản đẹp hơn, mượt hơn, chưa có kho ứng dụng, chỉ có lèo tèo mấy cái app... minh từng mua 1 cái bên mỹ gủi về và phải mua code 30usd để unlock.. Chính stivejob nói ông ấy ko phát minh ra thứ gì... Cụ đã ko thức thời thì nói ít thôi, ko có dẫn chứng dc thì đừng cãi cùn
    Lần sửa cuối bởi hoahong102, ngày 04-10-2018 lúc 05:51:42 AM.

  19. #56
    Thợ bậc 6
    Ngày tham gia
    May 2017
    Bài viết
    351
    Cám ơn
    99
    Được cám ơn 139 lần
           ở 66 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi Diyodira Xem bài viết
    Đúng thật là cái xứ sở bốc phét, làm thì ít nổ thì nhiều, như bomphone là cùng chứ gì, lạ gì cái xứ sở võ mồm.
    Bác càng nói càng hồ đồ, cố đấm ăn xôi, bác chịu khó tìm hiểu thông tin rồi hãy chém tiếp.

    Dự án này là sx thực sự, chứ không phải CKD, thương mại lèo toè như mấy ông được gọi là đang sx oto tại Việt nam, còn Bphone tuổi gì mà so sánh

    Điểm sáng nhất của Vin là chọn cách đứng trên vai người khổng lồ, để chiến luôn chứ không phải chọn cách học bò, rồi mới học chạy.

    1. Động cơ: mua lại bản thiết kế N20 của BMW, sau đó thuê tối ưu lại và sx tại nhà máy ở cát hải, trên dây chuyền mua lại của BMW.
    2. Hộp số, dẫn động: liên kết với ZF xây dựng một nhà máy bên cạnh nhà máy chính
    3. Ngoại thất: Thuê hãng Italia thiết kế mới, chế tạo tại Vinfast

    Trong 3 thông tin trên, nếu bác thấy sai, hoặc cho là như thế vẫn chưa thể gọi là sx tại VN thì hãy phản biện nhé.
    Lần sửa cuối bởi Fusionvie, ngày 04-10-2018 lúc 06:43:17 AM.

  20. #57
    Thợ bậc 6
    Ngày tham gia
    May 2017
    Bài viết
    351
    Cám ơn
    99
    Được cám ơn 139 lần
           ở 66 bài viết
    Em có thằng bạn làm về quản lý sx, vừa rồi cũng đầu quân cho Vinfast, lươing đâu cũng ngót trăm củ(net), vừa rồi thấy cũng sang Đức một thời gian, nó bảo là Vin làm thật chứ không nổ. Còn người ngoài như mình thì chỉ đọc thông tin rồi chém cho vui thôi, chứ biết gì đâu mà ti toe. Trong cái diễn đàn này, toàn anh em kỹ thuật là chủ yếu, nên áp dụng cái tư duy kỹ thuật vào tư duy kinh tế là ko ổn. Cỡ tỷ phú đồng trump thì nó khác hẳn, không cần biết sâu về kỹ thuật, nhưng trong tay ông ấy, nếu cần sẽ có những chuyên gia kỹ thuật hàng đầu thế giới, trong mọi lĩnh vực, mà là chuyên gia thực sự, chứ ko phải chuyên gia kỹ thuật bàn phím.
    Lần sửa cuối bởi Fusionvie, ngày 04-10-2018 lúc 08:37:55 AM.

  21. Thành viên đã cám ơn Fusionvie cho bài viết hữu ích này:


  22. #58
    Thợ bậc 5
    Ngày tham gia
    Mar 2015
    Bài viết
    170
    Cám ơn
    5
    Được cám ơn 37 lần
           ở 36 bài viết
    ôi giời! các bác chém chuyện không đâu, có người tạo nền tảng là phai cảm thấy tự hào rồi, đang có vấn đề còn nóng hơn mà các bác không quan tâm

  23. #59
    Thợ bậc 7
    Ngày tham gia
    Jun 2014
    Bài viết
    1,073
    Cám ơn
    26
    Được cám ơn 383 lần
           ở 281 bài viết
    lh: Nam 0989 050 650

  24. #60
    Thợ bậc 6
    Ngày tham gia
    Aug 2017
    Bài viết
    336
    Cám ơn
    20
    Được cám ơn 78 lần
           ở 68 bài viết
    Trích dẫn Gửi bởi terminaterx300 Xem bài viết
    uhm, chờ nó lên full line robot thì nín thoai, khân phục àh

    rỗng tuếch cũng là tiền, nó gấp vạn lần bốc phét là cái chắc.
    Em thấy nó nhập 2000 con robot về đang chờ lắp rồi bác ơi, làm thật chứ chả đùa.

Trang 3 của 6 Đầu tiênĐầu tiên 12345 ... CuốiCuối

Các Chủ đề tương tự

  1. Máy laser mini sản xuất tại Việt Nam
    Bởi nhatduyxp trong diễn đàn Máy laser CNC
    Trả lời: 11
    Bài viết cuối: 03-08-2017, 09:34:10 AM
  2. MÁY CẮT CNC PLASMA INTERGRAPH 4000DD - Robotec sản xuất
    Bởi congnghecnc trong diễn đàn Máy cắt Plasma, Oxy-Gas CNC
    Trả lời: 1
    Bài viết cuối: 07-06-2016, 01:53:47 PM
  3. hợp tác sản xuất cơ khí
    Bởi hungthinh.mech trong diễn đàn Dịch vụ
    Trả lời: 0
    Bài viết cuối: 30-09-2015, 12:18:33 PM
  4. (HN) bán máy phay cnc Kitamura Mycenter 1 Nhật sản xuất
    Bởi hai1978 trong diễn đàn Gian hàng hết hiệu lực
    Trả lời: 2
    Bài viết cuối: 02-03-2015, 10:05:43 AM
  5. (HN) cần bán máy phay cnc OKK MHA 400 của Nhật sản xuất
    Bởi hai1978 trong diễn đàn Gian hàng hết hiệu lực
    Trả lời: 1
    Bài viết cuối: 28-01-2015, 12:21:42 AM

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •