Vinfast sản xuất ôtô, nên hay không?

[vopminh]

Cái xe hai bánh gắn máy có vài trăm chi tiết, cái xe hơi có vài ngàn chi tiết. Cái xe máy tàu chạy được hơn năm thì các chi tiết cứ long ra sòng sọc, xe hơi ootafu thì cũng thế, xe hơi ông Hàn thì 3-4 năm bắt đầu hỏng vặt thủng két, rò nước, ..do vật liệu chưa đạt, xe ông Mỹ sau 6-7 năm để yên không sao chứ đụng vào là giàn mủ coi chừng rụng gãy, xe ông Đức thì nhiều tiêu chuẩn quá cuối cùng dễ chết dí giữa đường . Chỉ có xe ông Nhật bị chửi nhiều là đơn giản chả có gì thì bền nhất.Tại sao mua cái xe Toy dùng gần 10 năm chỉ làm bảo dưỡng bình thường nó vẫn hoạt động tốt chả phải sửa gì trong hai ông bạn mua Huyhdai và Ford mua sau cứ nhờ mua phụ tùng thay miết. Còn mấy ông Mẹc Bi em thì thảm thương xuống giá.
Cái cách sử dụng xe của dân Việt chỉ có bám vào mấy ông Nhật mới chịu đc, còn bác Vin thì mơ mộng trời tây đòi Đức, dân mới có tiền nghe thì thích chứ ngậm vào rồi nhả ra hết.
Mà bác nào từng nghịch nội thất Fiat sẽ phải chửi đm thằng ý sao phức tạp mà sộc sệch thế.

[terminaterx300]

thế hỏi bác cái xe tàu có thể ngon như xe nhật ko. và xe đức có cần bền như xe nhật ko. trả lời được gì hiểu vấn đề rồi.

dân ta có 2 câu bám trụ là ngon bổ rẻ với tiền ít đòi hít hàng thơm. đây có thể là dung hòa dc 2 vế đó. chất lượng châu âu nhưng giá mềm mại như toy.

sx cái oto 2 cái quan trọng nhứt là khung vỏ với động cơ, mấy thằng khác đa phần OEM cả. méo ai rảnh đi ôm hết. nhớ câu chuyện ngày xưa Tàu ôm nguyên nhà máy xe tải IFA của đông đức thanh lý giá 1tr đô.

đúng ra thì có anh Toy dc cái bảo trì rẻ bền đẹp nên dân chuộng thoai. chứ xe nhật khác chắc ko bền chắc nhưng bảo trì thì hơi ý ẹ.

thằng anh có con prado bị móp góc chữ A phía trước. vào hãng nắn có gần 2 củ chứ trước nắn con Bi nó chém 1x củ