Với con xe của mình, AB 2010 thì nó dùng cục sạc có hình thế này (google đỏ con mắt, hình lấy từ internet)
Nhìn hình thì cũng chẵng biết nó là thế nào. Nên kẹp dây đo thử trực tiếp trên xe thì kết quả thế này.
1. Dòng sạc zin theo xe maximum là 2.3A đo trên xe của mình. Với điện áp sạc max là 14.2V. Vậy công suất sạc là khoảng 32W. Và khi máy đã nổ thì toàn bộ hệ thống điều khiển động cơ (IC, bơm v.v...) đều không dùng điện bình
2. Điện áp vào đèn là bán sin, và có chiều âm. Tức mass của xe là cực (+), 2 dây pha/cót là (-). Và bán sin là kết quả lọc 1/2 bán kỳ của điện xoay chiều AC. Nguyên lý cục sạc zin như hình dưới (tham khảo thêm ở đây https://www.shindengen.com/products/...l4Ybf484ryqBdI)
Với cục sạc như trên thì điện áp ra cho đèn được điều áp. Đo thực tế với RMS VOM có điện áp ra đèn khoảng 12.3V.
Loại này là loại cắt pha, không phải loại ngắn mạch nên có thể nói là xịn rồi. Khi không có tải không làm nóng hệ thống điện.
3. Quá trình mua, khi chưa nhận được bóng LED thì hơi lo và cố tìm các MOD lại hệ thống đèn sao cho tối ưu, không qua bình, ổn định áp = tụ Lý do là vì đuôi đèn có chiều âm như đã nói ở trên.
Nhưng khi nhận được đèn, thấy thông số đèn có điện áp đầu vào chấp nhận AC với dãi áp từ 8-18V. Quá good rồi. Đo thử tim cốt với 14V ra dòng khoảng 1.4A ngốn 19W điện . Quên mất thông số khi bật pha.
4. Quá trình lắp thì hơi mệt vì phải khom lưng cúi đầu. Và góc hẹp vì không tháo cả chóa ra mà thọt tay vào trong hốc để lắp. Thay đổi độ dài đèn để tìm điểm hội tụ pha/cốt tốt nhất.
Nhận được hàng
Lắp
5. Chờ tối test thành quả