ATC - Auto tool change - tổng hợp tài liệu từ internet

[hung1706]

Tình hình là sau khi đi trainning 1 chuyến qua nhà chuyên gia sờ-pín thì em vỡ não ra với bao nhiêu kiến thức mới lạ . Em xin mạn phép làm 1 bài review cho rõ sự tình
- Em ngoài lề 1 tí thì con này được biết với nghệ danh khủng cmn khiếp (có thể được rã từ 1 con máy cũng khủng cmn khiếp ở nước ngoài rồi mới về VN nên còn bóng lộn ) ). Về mặt lý thuyết thì HSK A40 tương đương BT 30 nhưng so về tốc độ lẫn độ chính xác và cứng vững thì ăn đứt trong vòng 1 nốt nhạc. HSK 15k rpm > BT30 8k rpm là hơn rồi nhễy kaka. Chưa kể đến hàng Japan thì phải gọi hàng Germany bằng cụ là điều hiển nhiên .
- Đi vào từng phần cụ thể thì em xin dẫn chứng bằng hình ảnh cho sinh động đậy
1. Check ATC bằng cách kích thủy lực to bự. Em thì cảo xiết vặn long não mà chả si nhê là phải rồi kaka. Kích lên kích xuống chưa được 1 hồi lâu thì "Lực đạp chưa đến 500kg mờ..." haha. Thế là nhét củ khoai bé bé vào ngay và ôi may quá lại vừa khít ) (thánh vừa khít bỏ lỗi cho em kaka )



Tiếc là ko tét dc cái cục kích thủy lực bé bé xinh xinh ấy. Nguyên con ATC hoàn chỉnh mà xem như bị cắt bớt độ hót hòn họt rồi các bác nhỉ. Thui thì em giải thích theo cái sự hiểu của em là như thế lày: Cục GAT Rotodisk vừa có đường nước đi vào (nối thẳng chạy xuyên xuống cán dao để tưới nguội luôn) vừa có đường kích thủy lực để đạp cây ty xuống. Em cũng chưa hiểu chỗ này lắm nên nhờ cao thủ chỉ giáo thêm ạ . Trên hình là 1 cái ống ren, còn 1 cái nằm trên thân như này.



2. Check độ runout bằng cái đồng hồ so be bé. Ơ hay cái đồng hồ hư bố nó rồi, sao chả nhích tẹo nào @@. Thế mà quay 1 hồi nó vấp cục phân chim to bự nên nhảy tưng tưng...ôi may quá cái đồng hồ chưa có hư . Cái cục phân chim chà bá lửa đây ạ



Còn đây là cái video về cái đồng hồ so bị vấp cục phân chim kaka



3. Về độ to bự thì con HSK hơi bị khủng, yêu cầu dàn khung cũng khủng theo nó kaka. Chộp hềnh chủ yếu là so sánh kích thước chứ không có phải khoe của khoe hàng gì đâu nha, bác nào thèm thuồng gì thì em chịu vì em cũng như các bác )))



Bài thu hoạch của em đến đây là hết. Xin cảm ơn các bác đã chú ý lắng nghe

[emptyhb]

Em công nhận là nó khủng cmn khiếp luôn

[Ga con]

Về mặt lý thuyết thì HSK A40 tương đương BT 30 nhưng so về tốc độ lẫn độ chính xác và cứng vững thì ăn đứt trong vòng 1 nốt nhạc. HSK 15k rpm > BT30 8k rpm là hơn rồi nhễy kaka. Chưa kể đến hàng Japan thì phải gọi hàng Germany bằng cụ là điều hiển nhiên .
- Đi vào từng phần cụ thể thì em xin dẫn chứng bằng hình ảnh cho sinh động đậy
1. Check ATC bằng cách kích thủy lực to bự. Em thì cảo xiết vặn long não mà chả si nhê là phải rồi kaka. Kích lên kích xuống chưa được 1 hồi lâu thì "Lực đạp chưa đến 500kg mờ..." haha.


Bài thu hoạch của em đến đây là hết. Xin cảm ơn các bác đã chú ý lắng nghe

Chúc mừng bác có con hàng quá khủng. Đến cả hội sờ pín khủng như Nam mập + anh Nam cao mà còn chảy nước miếng huống chi em.

Em xin phản pháo chút cho nó có văn hoá ném đá .

- HSK40 chỉ hơn BT30 ở chỗ lực kẹp dao khủng mà gọn hơn nhiều, HSK40 độ cứng của cái kẹp dao còn hơn cả BT40 nói gì BT30, còn gọn hơn vì chiều dài côn HSK chỉ ~1/2 BT. Một điểm nữa là tiêu chuẩn có coolant dọc trục, trong khi đó BT là option, chỉ có vài thiết kế đặc biệt mới có coolant dọc trục.

- Lực nhả dao em chưa có cái nào nên chưa test được bao nhiêu. Nhưng em hỏng 2 cái cảo bự bự khi cố vặn nhả dao con BT40 nhà em (lực nhả dao tầm 2T).

-Tốc độ: HSK tiêu chuẩn có phần nhỉnh hơn BT tiêu chuẩn 1 chút, còn lại em chả thấy gì khác. HSK lên được bao nhiêu thì BT/ISO/NT lên được chừng ấy . Cái quan trọng là bộ bạc đạn + phương pháp bôi trơn quyết định tốc độ max. Ngoài ra cái cán dao cũng góp phần, như em biết BT30 có cái max được đến 60krpm. Việc cho rằng HSK hơn đứt BT về tốc độ + độ chính xác em cho là ảo giác thôi ợ. Còn so bằng đồng hồ với cái sờ pín BT40 ăn gỗ của em thì cũng hỏng bố đồng hồ mất tiêu ròi.

- Cái của bác kéo bằng đai, hơn nữa lại đai răng, em không nghĩ nó lên được quá 12krpm. Loại tầm 15krpm trở lên bác sẽ thấy 2 cái đĩa ở 2 đầu, có một vòng lỗ có ren, thường nằm khuất bên trong hoặc ngay sát cái bánh đai, để vặn vít vào cân bằng động. Loại tốc độ <10-12krpm em rất ít khi thấy.

Thanks.

[nhatson]

to anh NAM spin

con bên trái là con spin đồng bộ? ngoài dây động lực còn dây gì ko ah?