Step vexta pk268-2A chạy khựng

[Ga con]

Em không nghĩ vậy các cụ ạ. Cơ bản em tháo ra lắp vào step nhiều nên có tý kinh nghiệm.
Em không biết con PK268 của cụ nó có bị gì không, quay bằng tay có cảm giác sượng chỗ nào không.

Chuyện để lâu từ trường chỗ mạnh chỗ yếu là không thể. Vì đa số step các cụ đập cái rotor ra, nam châm nó xoay cực bắc-nam dọc theo trục motor chứ không phải vuông góc với trục. Như này đường sức từ phân tán đều chứ không tập trung vào hướng nào hết.

Còn khả năng bị rỉ sét theo 1 vài đường thì có thể xảy ra khi motor bị nước vào, thậm chí rotor sét dính vào stator theo 1 vài đường luôn. Cái này quay tay có thể thấy.

Còn 1 khả năng nữa mà motor china hay bị, một số motor Nhật cũng bị. Do gia công giữa 2 nắp bích và lõi sắt từ có tiêu chuẩn dung sai không đảm bảo, khe hở lắp ghép quá lớn, và có khi rotor cũng không tròn đều nên khi lắp ráp có nhiều khả năng bị cọ rotor. Có con bình thường không bị, khi làm rơi một phát nó lệch. Bị bệnh này có thể kiểm tra lại, đánh dấu vị trí lạ, xong nới lỏng mấy con ốc xiết 2 nắp bích, quay mặt đánh dấu lên, thả cái motor xuống đất vài nhát, kiểm tra lại. Cái này giúp điều chỉnh khe hở giữa rotor và stator lại. Chừng nào OK thì thôi.

Thanks.

[viet tran]

Em không nghĩ vậy các cụ ạ. Cơ bản em tháo ra lắp vào step nhiều nên có tý kinh nghiệm.
Em không biết con PK268 của cụ nó có bị gì không, quay bằng tay có cảm giác sượng chỗ nào không.

Chuyện để lâu từ trường chỗ mạnh chỗ yếu là không thể. Vì đa số step các cụ đập cái rotor ra, nam châm nó xoay cực bắc-nam dọc theo trục motor chứ không phải vuông góc với trục. Như này đường sức từ phân tán đều chứ không tập trung vào hướng nào hết.

Còn khả năng bị rỉ sét theo 1 vài đường thì có thể xảy ra khi motor bị nước vào, thậm chí rotor sét dính vào stator theo 1 vài đường luôn. Cái này quay tay có thể thấy.

Còn 1 khả năng nữa mà motor china hay bị, một số motor Nhật cũng bị. Do gia công giữa 2 nắp bích và lõi sắt từ có tiêu chuẩn dung sai không đảm bảo, khe hở lắp ghép quá lớn, và có khi rotor cũng không tròn đều nên khi lắp ráp có nhiều khả năng bị cọ rotor. Có con bình thường không bị, khi làm rơi một phát nó lệch. Bị bệnh này có thể kiểm tra lại, đánh dấu vị trí lạ, xong nới lỏng mấy con ốc xiết 2 nắp bích, quay mặt đánh dấu lên, thả cái motor xuống đất vài nhát, kiểm tra lại. Cái này giúp điều chỉnh khe hở giữa rotor và stator lại. Chừng nào OK thì thôi.

Thanks.

Em quay tay nó không có sượng chổ nào cả để em thử con kia coi có bị lun không.nếu có là do driver hoạc pc thui.để em test lại rồi up cái clip lên cho các bác xem